3月28日，中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）在北京开幕。工信部原副部长苏波在论坛致辞时暗意，现时我国投入油电治愈投入要紧转换期淫妻交换，推动燃油车费源充分运用眉睫之内，提议新动力汽车新增产能主要通过对燃油车企的并吞重组、股份制改动、钞票收购等形态达成，不再大范畴新建。

苏波暗意，新动力汽车销量从计算发布昔时的1.28万辆跃升到2024年的1286.6万辆，增长1000倍，承接多年产销量占大家总量的60%以上淫妻交换，2024年占大家70.5%。新动力汽车浸透率由2020年的5.4%高涨到昨年的40.9%，增长了近7倍。

苏波指出，我国新动力汽车仍是投入需求牵引的全面市集化发展新阶段，形成了手艺先进、产业链齐全、有较强海外竞争力的新的产业生态和新质坐褥力，极大的加速了大家汽车电动化程度，成为我国制造高质地发展的新动能、新上风。

跟着新动力汽车浸透率的箝制进步，油电治愈也投入要紧治愈期。苏波暗意，我国至少已建成3000万辆燃油车产能和2000万辆新动力车产能，新动力产能绝大多数为新建，仅消化约二三百万辆燃油车闲置产能。当今燃油车产销量及盈利率大幅下落，产能无数放空，部分企业已停产或倒闭。

为此，苏波提议，政府有关支配部门应尽快询查制订有关计谋引颈和换取，在率性激动燃油车企加速电动化转型的同期，复旧新动力汽车新增产能主要通过对燃油车企的并吞重组、股份制改动、钞票收购等形态达成，不再大范畴征地新建，减少无间并行发展可能形成的更大的资源销耗。

文/杨铮

（北京后生报客户端）淫妻交换