新能源界限通常有许多实力遒劲的车型，尤其是SUV，不仅能源强，空间大，乘坐忻悦，况兼用车费本也相称低白丝 porn，这是同级燃油车很难作念到的。能源和油耗就像硬币的两个面，很难两者齐兼顾到，但如今的新能源车型却很好地将两者进行了调解。而在统统新能源车型里，有一个新势力品牌公共并不生分，那便是零跑汽车。天然没世无闻，不外比年来销量抓续飞腾，旗下有多款实力遒劲的车型。比如零跑C11，月销冲突了1万台，近一年的累计销量达到了82113辆。

零跑C10定位是中型SUV，在整车打算方面天然颜值中规中矩，并不会给东说念主目前一亮的嗅觉，不外恰是这种相对中和的打算更恰住持用车的需求。前脸收受的是家眷化打算讲话，车头线条较多无论是引擎盖仍是下方的进气格栅，齐用了粗壮的线条进行勾画。通顺式的头灯集成了多种功能，分段式的布局亦然当下主流成立，大灯功能丰富，具有自适宜遐迩光、自动大灯以及高度改动等功能。

来到侧面，零跑C10的车侧合座给东说念主的嗅觉很有劲量感。车身打算得比拟郑重结实，B柱和C柱齐用了宽大的银色饰条进行点缀，车门下方的筋线坚定有劲，配备上18英寸多辐式轮圈，通盘侧面还辱骂常耐看的。车尾和车头一样，通常讹诈了无数的横向线条，尾灯和头灯相呼应，通顺式的打算里面经过熏黑经管。因此，通盘车尾造型相称饱胀，看起来给东说念主一种恬逸的嗅觉。

而算作中型SUV，零跑C10车长为4739mm，车宽达到了1米9，车高1米68，轴距为2825mm。体型比途不雅L稍许小少量，不外合座空间发达昭着比途不雅L更有上风，况兼新能源车在空间利用率方面发达得更优秀。额外是后排中间的位置，纯平的打算，即便满载也不会影响中间乘客的忻悦性。本色体验下来，身高1米76的乘客坐进前排，颐养好坐姿，头部有一拳多的余量。保抓位置不变坐进第二排，头部有一拳两指的剩余，腿部空间为两拳四指，相称富裕。

此外，配备的14.6英寸悬浮式中控屏内置了8295芯片，车机系统操作时逻辑了了，响应快速，许多功能齐能通过语音来适度，极猛进程进步了用车后果。值得一提的是，零跑C10全系车型配备了L2级驾驶赞成，中配以上车型配备了自动停车等功能。

而算作新能源车型，零跑C10的三电系统无疑是要点。该车有增程版和纯电版两种可选，增程版车型主体是一台1.5L自吸发动机，电动机总马力231匹，总扭矩320牛米，收受后置单电机的布局，零百加快技巧为7.68秒，能源相对比拟一般。不外，CLTC纯电续航里程达到了210km，概括续航里程为1190km，总体表目前同价位里仍是比拟可以的。而纯电版车型能源参数和增程版险些没什么离别，不外零百加快技巧为7.29秒，纯电续航里程有410km和530km两种。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆式独处悬架亦然主流成立。在本色驾驶体验经由中，纯电口头下无论是轻踩油门仍是大脚踩下去，能源的连气儿性发达相称可以。天然参数上看和燃油车2.0T引擎差不太多，但在市区的驾驶体验要赫然好于燃油车。底盘调教得比拟塌实自若，速率稍快时过弯也不会有赫然的侧倾感，况兼在经过一些坑洼路面时也能过滤掉较大幅度的调动。总体而言，关于一辆起步价11万多的中型新能源SUV而言，零跑C10各方面的发达也迷漫对得起价钱，算作家用相称合适。那么关于零跑C10，你们有什么观念呢？

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