湖北、湖南、江西接壤处的这个区域推特 男同，刻下大部分已经铁路空缺区域，但事实上该铁路区域并不缺诡计中的铁路（高铁）技俩。仅仅由于湘鄂赣三省关于接壤区域铁路网诡计布局、树立圭臬存在不对，好多铁路技俩历经多年齐难以落地。

而该地区诡计中的铁路，由于刻下齐仍处于议论阶段，齐有不同的骄贵决议。小的骄贵变动可能仅仅省内路过城市节点的不同，但大的变动则就触及是否历程某个省份了。而底下这2条铁路（高铁）当今就处于省份之间的骄贵之争中，江西或将连丢2条铁路，成最大输家。

一、武深高铁的争夺中，江西或败给湖南

最近武深高铁成为大家热议的骄贵，缘由等于它可能改线。武汉至深圳的高铁通说念，万古期以来诡计的是专揽既有的武咸城际铁路，然后再新建咸修宜吉高铁，新建的高铁只在湖北和江西境内，在江西境内经修水、铜饱读、万载、宜春市区、安福、吉安县等地，最终接入京九高铁的吉安西站，想象速率350公里/小时，而江西境内一起这些城市刻下大部分齐还莫得通上高铁。

不外这段时代湖北省淡薄了新的武深高铁骄贵，湖北境内大部分已经专揽武咸城际铁路，但咸宁往南则是出现大窜改。由经江西接入吉安西站通过京九高铁至深圳，改为了经湖南省平江县、浏阳市，然后经行将开工的长赣高铁在赣州衔尾京九高铁到达深圳。

新的骄贵新建高铁部分主要等于在湖北和湖南境内，想象时速为350公里推特 男同，由咸宁南站引出以后，将历程崇阳、通城、平江等地至浏阳，江西境内则更多是专揽拟建的长赣高铁和已建成的赣深高铁。这条新骄贵对湖南来讲，不错让平江和浏阳受益，而江西的修水、铜饱读、安福等地将错失该高铁。而关于江西沿线部分县市来讲，咸修宜吉高铁是它们通高铁的临了但愿。

要津是，刻下新的骄贵至少还有2个上风，一个等于新建骄贵比拟经江西更短，因为它专揽其它高铁更长，从而减少投资，另一个等于它还被赋予了\"京广高铁第二通说念\"的兴致，普及了技俩定位，从而为以前湖南和湖北告捷争夺该高铁提供依据。

刻下我国正处于《中永恒铁路网诡计》修编及《十五五铁路发展诡计》编制的要津时代，特意争夺这条高铁的省份，争夺预测将愈加尖锐化。在本年寰宇两会上，长江沿岸铁路集团董事长马春山建议将咸宁经平江至浏阳高铁纳入国度中永恒铁路诡计，并早日开工。

二、常岳九铁路的骄贵之争，江西或败给湖北

除了最近商衡量高的武深高铁江西有溃逃的风险外，常岳九铁路的争夺中，江西或又将不敌湖北。

常德至岳阳至九江铁路是我国中永恒铁路网诡计中的普速铁路技俩，已动作诡计树立技俩纳入国度“十四五”铁路发展诡计，其着实骄贵走朝上，常德至岳阳至咸宁通城段并莫得太大争议，要津等于通城至九江段，而这段骄贵则主要跟湖北和江西掂量。

事实上，江西省级层面这些年对常岳九这条普速铁路并不上心，而是从作念大省会南昌的角度洽商淡薄了将常岳九铁路救济为常岳昌高铁，江西省内的骄贵走向不仅从九江救济为南昌，更是将普速铁路升级为高铁，近几年江西一直在主推常岳昌高铁，但由于各省间莫得实现一致，国铁集团也并莫得开心，导致该高铁到当今齐还莫得在国度层面起头前期责任。

而为了让技俩早日践诺，湖北省在坚捏该铁路普速铁路定位的基础上，淡薄了经咸宁市通城县、崇阳县、通山县，至黄石市阳新县接入武九铁路西河村站，然后借助武九城际铁路到达江西九江的北线决议，想象速率160km/h。

况且字据议论后果，北线决议比经江西修水、武宁等地至九江的南线决议短60.87km，检朴投资82.7亿元，且具有桥隧比低、地形地质条款好、经济据点多等优点。况且北线决议当今也成为了该铁路的骄贵决议。

若是北线决议受到郑重，那事实上常岳九铁路的新建骄贵就跟江西莫得什么相关了，江西修水、武宁的也将错失一条铁路。好像感受到了这种压力，旧年11月九江市起头了常岳九铁路诡计议论诠释编制技俩招标，仍在为争取该铁路而勤勉。

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